கடந்த வாரம் F1 உலகம் சந்தித்த மிக மோசமான விபத்துக்களில், கிரேன் மீது மோதிய பியாஞ்சி, புற்தரையில் பட்டு காற்றில் வீசப்பட்ட குபிகா, 16 பார்வையாளர்கள் மீது மோதி தானும் மரணித்த வான் ட்ரிப்ஸ் உள்ளிட்ட சிலரின் விபத்துக்களை பற்றி பார்த்தோம். இந்த வாரம் F1உலகின் மிக மோசமான விபத்துக்கள் – 2 இல்
இந்தக் கட்டுரையில் மிக மோசமாக தாக்கப்பட்ட நபர்கள் மற்றும் வாகனங்களின் புகைப்படங்கள் அல்லது காணொளிகள் காட்டப்படலாம். பார்வையாளர்கள் விவேகத்துடன் செயற்படுவது நல்லது.
இத்தாலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1978
Italian Grand Prix 1978
1978 ஸ்வீடன் ஓட்டுநர் ரோனி பீட்டர்சனுக்கு முக்கியமானதாக இருந்தது. பயிற்சி அமர்வில் தனது முதல் தேர்வு காரை இழந்து,லோடஸின் பழைய மாடலுடன் தொடங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஆரம்ப தொடக்க சமிக்ஞையின் தொழில்நுட்ப பிழையால் போட்டி மொத்தக் கொடூரமாக இருந்தது, இது இறுதியில் பாதையில் அழிவை ஏற்படுத்தியது.
தொடக்க கார்கள் கட்டத்திற்கு விரைந்து வந்து நிலையைப் பெறும் முயற்சியில், பாதையை நெரிசலாக்கின. ஜேம்ஸ் ஹன்ட், பீட்டர்சனின் காரில் மோத லோட்டஸ் கார் தடையில் மோதிய பின்னர் தீப்பிடித்தது.
பீட்டர்சன் சிறிது நேரத்தில் நரகத்திற்குள் சிக்கிக்கொண்டார். தொழில்நுட்ப மற்றும் மருத்துவ உதவி உடனடியாக வந்து எரியும் இயந்திரத்திலிருந்து அவரைப் பிரித்தெடுத்தது.உடனடி மருந்துகளைத் தொடர்ந்து, அவர் அருகிலுள்ள மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். அவர் கால்கள் மற்றும் கால்விரல்களில் மொத்தம் 27 எலும்பு முறிவுகளை சந்தித்தார்.
அன்றிரவு இறுதி சிறுநீரக செயலிழப்பு பல உறுப்புகளை இழக்க வழிவகுத்தது. உயிர்பிழைக்க கடுமையாக போராடி, மறுநாள் காலையில் அவர் மரணத்தால் பிடிக்கப்பட்டதால் எடுக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு முயற்சியும் வீணானது.
தென்னாப்பிரிக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1977 இன் பேரழிவு விபத்து
South African Grand Prix 1977 disaster
துரதிர்ஷ்டவசமான சம்பவங்கள் நீண்ட காலமாக F1 நிகழ்வில் இருந்துள்ளன. இருப்பினும், 1977 ஆம் ஆண்டின் தென்னாப்பிரிக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மிகவும் மோசமான விபத்துக்களில் ஒன்றாகும்.
ஃபீல்ட் மார்ஷல் ஜான்சன் வான் வூரென் ரென்சோ சோர்ஸியை மீட்கப் போய்க் கொண்டிருந்தபோது, மரணம் அவரைத் தாக்கியது. எரிபொருள் அளவீட்டு அலகில் ஏற்பட்ட பிரச்சினை ஃபோர்டை(Ford ) தீ பிடிக்க வழிவகுத்தது . வான் வூரன் சோர்ஸியை மீட்க முயன்றார், மேலும் அவருடன் 40 பவுண்டுகள் தீயை அணைக்கும் கருவியை எடுத்துச் சென்றார்.
ஜோச்சிம் ஸ்டக் மற்றும் டாம் பிரைஸ் விரைவாக அடுத்தடுத்து வந்தனர். ப்ரைஸ் அவருக்குப் பின்னால் இருந்தபோது ஸ்டக் முன்னிலை வகித்தார். மார்ஷல் பாதையில் இருந்தார். அவர் அசைய முடியாமல் சிக்கி இருந்தார். வந்த வேகத்தில் பீல்ட் மார்ஷல் மீது ப்ரைஸின் வண்டி மோதியது .
அணைக்கும் சிலிண்டர் ப்ரைஸின் ஹெல்மெட் மீது கடுமையாக தாக்கியது. மரணம் அவருக்கு முன்னால் இருந்த வளைவில் காத்துக் கொண்டிருந்தது. தாக்குப்பட்டதால் ப்ரைஸ் செயலிழந்த நேரத்தில் தனது வேகத்தை தொடர்ந்த அவரது வண்டி நேராக சென்று சுவர்களில் மோதி விபத்துக்குள்ளானது.
மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1955
Monaco Grand Prix 1955
F1 வரலாற்றில் இதுவரை நிகழ்ந்த மிக அசாதாரண விபத்து 1955 ஆம் ஆண்டின் மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸின் விபத்து ஆகும். இரண்டு முறை உலக சாம்பியன் ஆல்பர்டோ அஸ்காரி விபத்தில் சிக்கியிருந்தாலும் மூக்கு உடைந்ததோடு அவர் தப்பினார்.
கட்டத்தில் 2 வது பந்தயத்தைத் தொடங்கி, அஸ்காரி மெர்சிடிஸ் இரட்டையர்களான ஜே.எம். ஃபாங்கியோ மற்றும் சர் ஸ்டிர்லிங் மோஸுடன் போட்டியிட்டுக் கொண்டிருந்தார். சர் மோஸ் பந்தயத்தில் முன்னிலையில் சென்றார். 80 வது சுற்றில் அவரது இயந்திரம் வெடித்தது. அஸ்காரி முன்னிலை பெற்றார் தொடர்ந்து வெற்றி பெறும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தார்.
சுரங்கப்பாதையை நெருங்குகையில், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தவறான நகர்வு அவரது லான்சியா டி 50 தடையை உடைத்து துறைமுகத்திற்குள் நுழைத்தது. பார்வையில் இருந்து திடீரென அவர் காணாமல் போனது பொது மக்களிடையே கவலையை எழுப்பியது. இருப்பினும், அவர் நீந்தி மேல வந்ததோடு ஒரு படகு மூலம் மீட்கப்பட்டார்.
அஸ்காரி உள்ளூர் மருத்துவ நிறுவனத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு மூக்கு உடைந்த நிலையில் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. அவர் சிறிய சம்பவத்துடன் தப்பித்தாலும், விபத்து அபாயகரமானதாக மாறியிருக்கலாம் என்பது ஏற்றுக் கொள்ளப்பட வேண்டியது.
F1 : உலகின் அதிவேக தரைப்பந்தயத்தின் மிக மோசமான விபத்துக்கள்
ஜெர்மன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1976 இல் F1 ரேஸ் கார் விபத்து
German Grand Prix 1976
பேரழிவுகளின் மிக முக்கியமான நிகழ்வு ஜெர்மனியில் 70 களின் நடுப்பகுதியில் உள்ளது. பொதுவாக ‘கிரீன் ஹெல்’ என்று அழைக்கப்படும் குறும்பு நூர்பர்க்ரிங் சுற்று, இதுவரை கண்டிராத ஒரு சம்பவத்தைக் கண்டது. மேகமூட்டமான நிலைமைகள் பந்தய அதிகாரிகளுக்கு பாதுகாப்பு கவலைகளை ஏற்படுத்தின.
பந்தயத்தை புறக்கணிக்க நிகி லாடா அழைப்பு விடுத்தார். ஒரு வாக்கினை இழந்ததால் நிறைவேற்றப்படாது போனது. பாதுகாப்பு பொருட்கள் மற்றும் வசதிகள் இல்லாதது பந்தயத்தின் கொடூரத்தை சுட்டிக்காட்டியது. இரண்டாவது சுற்றில், லாடாவின் ஃபெராரி தடத்தை விட்டு விலகி, ஒரு கட்டைத் தாக்கிப் பின்னர் தீயில் சிக்கி கொண்டது.
எரியும் காரினுள்ளே லாடா சிக்கிக்கொண்டார், அவரது உடலில் குறிப்பிடத்தக்களவு தீக்காயங்களை பெற்றார். அசுத்தமான காற்று அவரது நுரையீரலை சேதப்படுத்தியது மற்றும் அவரது இரத்தத்தில் அசுத்தங்கள் ஊடுருவியது. பந்தய வீரர் தனது முகத்தின் குறிப்பிடத்தக்களவு பகுதியை நெருப்பால் இழந்தார்.
மருத்துவ உதவிகளைத் தொடர்ந்து, லாடா கோமா நிலைக்குச் சென்றார், பந்தய உலகம் அவரை என்றென்றும் இழப்பது உறுதி. மருத்துவமனையும் அவரது இறுதி சடங்குகளைச் செய்து, அவர் பிரியும் தருணத்திற்காக காத்திருந்தது. அனைவரையும் ஆச்சரியத்தில் ஆழ்த்திய லாடா அற்புதமாக உயிர் தப்பினார். சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, லாடா தனது காரை கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முழுவதும் திருப்பியபடி சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு போட்டியிடுவதைக் காண முடிந்தது. நிகி லாடா இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு மிக மோசமான F1 கார் விபத்தில் இருந்து தப்பியதாகக் கூறப்படுகிறது.
சான் மரினோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 1994
San Marino Grand Prix 1944
சான் மரினோ தொடர் 1994 ஆம் ஆண்டில் ரத்தக் குளியல் தொடராக இருந்தது. ஒவ்வொரு போட்டி அமர்வும் துன்பகரமான சம்பவங்களால் பூசப்பட்டது , F1 பந்தயத்தின் பக்கங்களில் ஒரு கருப்பு அடையாளமாக உள்ளது. ரூபன்ஸ் பாரிச்செல்லோ, வெள்ளிக்கிழமை தகுதிச் சுற்றில், அவரது கார் பறந்து போய், சில்லு சுவர் வேலியைத் தாக்கியதால் கடுமையான சிக்கலை எதிர்கொண்டார். அவர் உடைந்த மூக்கு மற்றும் ஒரு கை உடைவுடன் தப்பினார்.
உடைந்த எலும்புகள் சோகங்களின் ஆரம்பம் மட்டுமே, ஏனெனில் சனிக்கிழமை தகுதி வீரர்கள் தடங்களில் ஒரு மரணத்தைக் கண்டனர். ஆஸ்திரிய போட்டியாளர் ரோலண்ட் ராட்ஸென் பெர்கர் தனது சிம்டெக்-ஃபோர்டை ஓட்டிக் கொண்டிருந்தார். அது நேராக கான்கிரீட் தடையில் மோதியது. இந்த தாக்கம் உடனடியாக ராட்சன்பெர்கரைக் கொன்றது மற்றும் இரண்டு நாட்களில் இரண்டு சம்பவங்கள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வரலாற்றில் கருப்பு மையைப் பூசின.
அவ்வளவுதான் என்று நீங்கள் நினைத்தால் நீங்கள் தவறு செய்கிறீர்கள். பிரதான பந்தய நாளும் மற்றொரு சம்பவத்தை சந்தித்தது. ஒரு சிறிய விபத்தைத் தொடர்ந்து, பல சுற்றுகள் ஒரு பாதுகாப்பு கார் பந்தய வீரர்களுக்கு முன்னாள் ஓடிக் கொண்டிருந்தது. 6 வது சுற்றில் இருந்து போட்டி மீண்டும் தொடங்கியது, ஷூமேக்கருடன் சென்னா முன்னிலை வகித்தார்.
விரைவாக அடுத்த சுற்றில், சென்னா முன்னணிக்கு வர வசதியாக இருந்தார். முன்னால் என்ன இருக்கிறது என்று எதிர்பார்க்காமல், சென்னா தனது வேகத்தை விரைவுபடுத்தி, தம்புரெல்லோ மூலையில் முன்னணி வகிக்க முயற்சி செய்தார். அவரது கார் தடம் விலகி, சரியான திருப்பத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு பதிலாக நேராக முன்னால் சென்று கான்கிரீட் சுவரில் மோதியது.
பலவீனமான இதய துடிப்பு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்களவு இரத்த இழப்புடன் சென்னா மீட்கப்பட்டார். உள்ளூர் மருத்துவமனைக்கு விமானம் மூலம், உயிர் பிழைப்பதற்கான வாய்ப்புகள் குறைந்த நிலையில் கொண்டு செல்லப்பட்டார். மூன்று முறை உலக சாம்பியன் அன்று மாலை தனது கடைசி மூச்சை சுவாசித்தார். இவ்வாறு சான் மரினோ கிராண்ட் பிரிக்ஸை F1 கார் விபத்தில் மிக மோசமான நிலையில் மிக ரத்தக்களரியான பந்தயமாகக் குறிக்கிறது.
ஃபார்முலா 1 நீண்ட காலமாக நம்மை மகிழ்வித்தது. ஏறக்குறைய 70 ஆண்டுகளில் அதன் பணக்கார வரலாற்றில், போர்முலா 1 இயக்கி பாதுகாப்பில் நிறைய பெரிய மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது. இது விளையாட்டை ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பானதாக ஆக்கியுள்ளது. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இறப்பு விகிதங்கள் கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டாலும், விபத்துக்கள் மற்றும் மோதல்கள் இன்னும் உள்ளன.
இன்று F1 பந்தயங்கள் சிறப்பு சுற்றுகளில் நடத்தப்படுகின்றன. சாலை பந்தயங்கள் மற்றும் வம்புக்கு வாகனம் ஓட்டுவதில் ஈடுபட வேண்டாம் என்று F1 அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். விளையாட்டை அனுபவிக்கவும், ஆனால் உங்கள் நிஜ வாழ்க்கையில் இதை முயற்சிக்க வேண்டாம்.
இது போன்ற பல்துறை சுவாரசிய தகவல்கள் எமது பக்கத்தில் வெளிவருகின்றன. அவை பற்றி அறிந்து கொள்ள எமது பேஸ்புக் பக்கத்தில் எம்மோடு இணைந்திருங்கள்.
இது போன்ற சுவாரசியமான பட்டியல் கட்டுரைகளை வாசிக்க டாப் 10 பகுதிக்கு செல்லுங்கள்.
முகப்பு பட உதவி : USA Today FTW
தகவல் உதவி : Sportszion
