ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவனமானது மனிதர்களை விண்ணுக்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டும் என்பதில் முழுமையாக ஈடுபட்டிருக்கிறது. அந்த வகையில் நாசவுடன் இணைந்து சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துக்கு பொருட்களை ஏற்றுமதி செய்தல் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களை அனுப்பும் வணிகரீதியான திட்டம் ஒன்றின் பாகம்தான் இந்த டிராகன் ஓடங்கள். விண்வெளி வீரர்களை மிகவும் சொகுசாகவும் வேகமாகவும் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துக்கு கொண்டு சென்று மீண்டும் புவிக்கு அழைத்து வரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும் இந்த டிராகன் ஓடங்களில் இரண்டாவது ஓடம் – 30 மே 2020 அன்று கீழைத்தேய நேரப்படி பிற்பகல் 3:22 மணிக்கு வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டு சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை சென்றடைந்தது. இத்திட்டம் பற்றிய விரிவான தகவல்கள் இதோ..
டிராகன் 2
டிராகன் 2 என்பது ஒரு மறுபயன்பாட்டுக்குரிய வகுப்பு விண்கலம் ஆகும். இது அமெரிக்க விண்வெளி உற்பத்தியாளர் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உருவாக்கிய டிராகன் 1 சரக்கு விண்கலத்தின் வாரிசாகும். இது இரண்டு வகைகளைக் கொண்டுள்ளது; மனித பயணத்துக்கு ஏற்ற ஏழு விண்வெளி வீரர்களைக் கொண்டு செல்லக்கூடிய க்ரூ டிராகன் எனப்படும் காப்ஸ்யூல் மற்றும் முதலாவது வடிவமைப்பான அசல் டிராகன் விண்கலத்திற்கு மாற்றீடாக உருவாக்கப்பட்ட கார்கோ டிராகன். இந்த விண்கலம், ஒரு பால்கான் 9 தொகுதி 5 ராக்கெட்டின் மீது வைக்கப்பட்டு விண்ணுக்கு ஏவப்பட்டு கடலில் வீழ்வது வழியாக பூமிக்குத் திரும்புகிறது.
வடிவமைப்பு
image source
அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், விண்கலம் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் தன்னைத் தானே நிலைநிறுத்தும் திறன் படைத்ததாக வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கிறது.இந்த வாகனத்தின் பகுதியில் க்ரூ ட்ராகன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஏவுதல் தப்பிக்கும் அமைப்பு (எல்இஎஸ்) பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது அவசரகாலத்தில் 11.8 மீ / வி 2 வேகத்தில் ராக்கெட்டிலிருந்து வாகனத்தை விரைவுபடுத்தி விலக்கும் திறன் கொண்டது, இது தலா இரண்டு சூப்பர் டிராக்கோ என்ஜின்களுடன் பக்கங்களில் இணைக்கப்பட்ட நான்கு உந்துதல் பொருட்களை பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது.
அசல் வடிவமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சூரிய படல் வரிசைகள் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளிப்புற அச்சு கோடு ஆகியவற்றை இந்த விண்கலம் கொண்டுள்ளது, மேலும் புதிய விமான கணினிகள் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மார்ச் 2020 நிலவரப்படி, நான்கு டிராகன் 2 விண்கலங்கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன. (வான்வழி இல்லாத கட்டமைப்பு சோதனைக் கட்டுரைகளை கணக்கிடவில்லை) ட்ராகன்ஃபிளை என்ற சோதனை ஆக்கம் மற்றும் மூன்று பறக்கக்கூடிய வாகனங்கள் உருவாக்கப்பட்டிருந்தாலும் அவற்றில் ஒன்று இயந்திர சோதனையில் அழிக்கப்பட்டது.
ஏவுதல்
நாசாவின் கமர்ஷியல் க்ரூ திட்டத்தின் கீழ் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு (ஐ.எஸ்.எஸ்) பயண வாகனமாக போன்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இரண்டு விண்கலங்களில் ஒன்றாக க்ரூ டிராகன் செயல்படுகிறது, மற்றொன்று போயிங் சி.எஸ்.டி -100 ஸ்டார்லைனர். அமெரிக்க விண்வெளி சுற்றுலா நிறுவனமான ஸ்பேஸ் அட்வென்ச்சர்ஸ் விமானங்களிலும், ஆக்ஸியம் ஸ்பேஸின் திட்டமிட்ட விண்வெளி நிலையத்திற்கு சுற்றுலாப் பயணிகளை அனுப்பவும் இது பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. க்ரூ டிராகனின் முதல் விமானம் அல்லாத சோதனை விமானம் மார்ச் 2019 இல் நிகழ்ந்தது, மற்றும் அதன் முதல் குழுவினர் – விண்வெளி வீரர்களான ராபர்ட் எல். பெஹன்கென் மற்றும் டக்ளஸ் ஜி. ஹர்லி ஆகியோருடன் – 30 மே 2020 அன்று கீழைத்தேய நேரப்படி பிற்பகல் 3:22 மணிக்கு நிகழ்ந்தது. இந்த சோதனை விமானம் மூலமாக ஒரு தனியார் நிறுவனம் ஒரு சுற்றுப்பாதைக் குழுவைக் கொண்ட விண்கலத்தை முதன்முறையாக ஏவியது.
image source
நாசாவுடனான வணிக ரீதியான மறுசீரமைப்பு சேவைகள் -2 ஒப்பந்தத்தின் கீழ், நார்த்ரோப் க்ரம்மன் புதுமை அமைப்புகளின் சிக்னஸ் விண்கலம் மற்றும் சியரா நெவாடா கார்ப்பரேஷனின் ட்ரீம் சேஸர் விண்கலம் ஆகியவற்றுடன் டிராகன் இணைந்து சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துக்கு சரக்கு அனுப்பத் திட்டமிட்டுள்ளது.கார்கோ டிராகனின் டிராகன் 2 வேரியண்டின் முதல் பறத்தலானது 2020 அக்டோபரில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
பின்னணி
18 மே 2012 அன்று ஒரு நாசா செய்தி மாநாட்டில், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் டிராகன் வாகனப் பறப்புக்கான இலக்கு வெளியீட்டு விலையை 160 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் அல்லது அதிகபட்சமாக ஏழு பேர் வாகனத்தில் இருக்கும் வகையில் நாசா ஆண்டுக்கு குறைந்தது நான்கு பறப்புகளை பதிவு செய்தால் ஒரு இருக்கைக்கு சுமார் 23 மில்லியன் டாலர் என உறுதிப்படுத்தியது. இது 2014 ஆம் ஆண்டு நாசா விண்வெளி வீரர்களுக்கு சோயுஸ் ஏவுதலுக்கு ஒரு ஆசனத்துக்கு 76 மில்லியன் டாலர் என்ற விலையோடு ஒப்பிடும் போது மிகவும் தனித்து நிற்கிறது. கலிபோர்னியாவின் ஹாவ்தோர்னில் உள்ள ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தலைமையகத்தில் ஒரு பத்திரிகையாளர் நிகழ்வின் போது, 29 மே 2014 அன்று விண்கலத்தின் வடிவமைப்பு வெளியிடப்பட்டது. அக்டோபர் 2014 இல், வர்த்தக குழு திட்டத்தின் கீழ் அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு பறக்க தகுதியான ஒன்றாக இவ் விண்கலத்தை நாசா தேர்ந்தெடுத்தது.
பயணத் திட்டம்
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் முதலில் க்ரூ டிராகனை எல்.ஈ.எஸ் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் தரையிறக்க நினைத்தது,. கைவிடப்பட்ட ஏவுதலுக்கு தீர்வாகவே பாராசூட்டுகள் மற்றும் ஒரு கடல் தரையிறக்கம் காணப்பட்டது. க்ரூ டிராகனின் பாரஷூட்டின் கீழ் துல்லியமான நீர் தரையிறக்கம் நாசாவுக்கு “முதல் சில விமானங்களுக்கான அடிப்படை மற்றும் மீட்பு அணுகுமுறை” என்று முன்மொழியப்பட்டது. உந்துதல் தரையிறக்கம் பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டதனால் பாராசூட்டுகளின் கீழ் கடல் தரையிறக்கம் ஒன்றே வழி என ஆனது.
புதிய விண்வெளி ஆடைகள்
image source
2012 ஆம் ஆண்டில், ஸ்பேஸ்எக்ஸ், ஏவுதல் மற்றும் மீள்வருதல் ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ற வகையில் தயாரிக்கக் கூடிய விண்வெளி ஆடைகள் பற்றி ஏர்பிடல் அவுட்ஃபிட்டர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினரும் தங்களுக்கு ஏற்ற தனிநபர் விண்வெளி ஆடைகளை அணிந்துள்ளனர். இந்த உடைகள் முதன்மையாக டிராகன் இற்கு (IVA வகை சூட்) உள்ளே பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் விரைவான கேபின் அமுக்கக்குறைவு ஏற்பட்டால், அந்த ஆடை குழு உறுப்பினர்களைப் பாதுகாக்க உதவும். இந்த உடை சாதாரண பறப்பின் போது விண்வெளி வீரர்களுக்கு குளிரூட்டலை வழங்க கூடியது. SpX-DM1 சோதனைக்கு, ரிப்லி என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட ஒரு சோதனை போலி ஸ்பேஸ் சூட் மற்றும் சென்சார்கள் பொருத்தப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது. கெவ்லரைப் போன்ற ஒரு தீயணைப்பு துணியான “நோமெக்ஸிலிருந்து” இந்த விண்வெளி ஆடைகள் தயாரிக்கப்படுகிறது.
இது போன்ற சுவாரசியமான தகவல்களை அறிந்து கொள்ள எங்களது தொழில்நுட்ப பக்கத்துக்கு செல்லுங்கள்
தகவல் உதவி : விக்கிபீடியா
Wall image source
