இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பு, ISRO, தங்கள் துருவ செயற்கைக்கோள் வெளியீட்டு வாகனத்தின் (அல்லது பி.எஸ்.எல்.வி )51 வது ஏவுதலை நடத்தியது. இது EOS -1 பூமி கண்காணிப்பு செயற்கைக்கோள் மற்றும் ஒன்பது சிறிய செயற்கைக்கோள்கள் கொண்ட பயணப்பகிர்வு சுமைகளை பூமியின் சுற்றுப்பாதைக்கு கொண்டு செல்கிறது.
நவம்பர் 7 அன்று 09:37 UTC (04:37 EST), உள்ளூர் நேரப்படி 15:07 க்கு- மழைப்புயலுக்குள் ஏவுதல் நடைபெற்றது. இந்த திட்டம் ராக்கெட்டின் PSLV-DL வகையை பயன்படுத்தியது. இந்தியாவின் மத்திய கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தில் முதல் வெளியீட்டுப் பாதையில் இருந்து ஏவப்பட்டது.
விண்வெளி மையம் ஆந்திர மாநிலம் ஸ்ரீஹரிகோட்டா தீவில் அமைந்துள்ளது. பி.எஸ்.எல்.வி ராக்கெட்டின் முதல் ஏவுதல் செப்டம்பர் 20, 1993 அன்று நிகழ்ந்த இடத்திலிருந்து வங்காள விரிகுடா சற்று கிழக்கே அமைந்துள்ளது. அப்போதிருந்து, ஐந்து வகைகளில், பி.எஸ்.எல்.வி ராக்கெட்டுக்கள், சந்திரயான் -1 மற்றும் மார்ஸ் ஆர்பிட்டர் மிஷன் போன்ற குறிப்பிடத்தக்க பயணங்களை இந்த இடம் கண்டுள்ளது. முறையே சந்திரன் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்தை பார்வையிட்ட முதல் இந்திய பயணங்கள் அவை.
பி.எஸ்.எல்.வி வகைகள் முதல் கட்ட திட ராக்கெட் மோட்டார், இரண்டாம் நிலை திரவ எரிபொருள் இயந்திரம், மூன்றாம் நிலை திட ராக்கெட் மோட்டார் மற்றும் நான்காவது நிலை திரவ எரிபொருள் இயந்திரத்தின் முக்கிய வடிவமைப்பைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளன.
முதல் கட்ட திட ராக்கெட்டை இரண்டு, நான்கு, அல்லது ஆறு பக்கமாக ஏற்றப்பட்ட திட ராக்கெட் பூஸ்டர்களின் சேர்க்கைகளில் பெரிதாக்க முடியும். PSLV-G வகையில் பறந்த அசல் எஸ் 9 பூஸ்டர்கள் பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்ட எஸ் 12 பூஸ்டர்களாக மாற்றப்பட்டுள்ளன, அவை கூடுதல் உந்துசக்தி மற்றும் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.
ISRO வின் இந்த ஏவுதல் பற்றி
இந்த திட்டத்துக்கு பயன்படும் -DL மாறுபாடு, இரண்டு பக்கமும் பொருத்தப்படும் S12 திட ராக்கெட் பூஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தியது.
ஏவுதலில், முதல் கட்டத்தின் S139 திட ராக்கெட் மோட்டார் இரண்டு S12 திட ராக்கெட் பூஸ்டர்களுடன் எரிய ஆரம்பித்தது. S139 மோட்டார் 4,846.9 kN உந்துதலை உற்பத்தி செய்கிறது, இரண்டு S12 பூஸ்டர்கள் மொத்தம் 6,253.9 kN சக்தியை தூக்குதலுக்கு வழங்கும்.
1 நிமிடம் 10 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, இரண்டு எஸ் 12 பூஸ்டர்கள் எரிந்து பிரிந்தன. நாற்பது வினாடிகள் கழித்து, எஸ் 139 திட ராக்கெட் மோட்டாரும் எரிந்து எஞ்சிய ஏவுகணைகள் வாகனத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டன.
முதல் கட்ட பிரிப்புக்குப் பிறகு, இரண்டாவது கட்டத்தின் விகாஸ் இயந்திரம் பற்றவைக்கப்பட்டது. சமச்சீரற்ற டைமிதில்ஹைட்ரஸைன் மற்றும் நைட்ரஜன் டெட்ராக்சைடு, ஹைபர்கோலிக் எரிபொருட்களை எரிக்கும் விகாஸ் 803.7 kN உந்துதலை 2 நிமிடங்கள் 13 வினாடிகளுக்கு வழங்குகிறது.
இரண்டாவது கட்ட எரித்தலின் போது, பூமியின் கீழ் வளிமண்டலத்தின் வழியாக காற்றின் காற்றோட்டரீதியாக மிகவும் உணர்திறனுடைய கட்டத்தை வாகனம் கடந்ததும் அடுத்த கட்ட பிரிப்பு நடைபெற்றது.
இரண்டாம் நிலை பிரிப்புக்குப் பிறகு, மூன்றாம் கட்டத்தின் எஸ் -7 திட ராக்கெட் மோட்டார் பற்றவைக்கப்பட்டது. ஹைட்ராக்சில்-அழிக்கப்பட்ட பாலிபுடாடின் எரிந்து, 1 நிமிடம் 23 விநாடிகளுக்கு 240 kN (உந்துதலை உருவாக்குகிறது.
ஸ்டேஜிங்கைத் தொடர்ந்து, விமானத்தின் சுற்றுப்பாதையில் சரியான கட்டத்தில், நான்காவது கட்டத்தின் இரண்டு L-2-5 என்ஜின்கள் விரும்பிய சுற்றுப்பாதையில் நிலை நிறுத்த இறுதி எரிப்பைச் செய்ய பற்றவைக்கப்பட்டன.
என்ஜின்கள் 425 விநாடிகள் வரை மோனோமெதில்ஹைட்ராஸைன் மற்றும் நைட்ரஜனின் கலப்பு ஆக்சைடுகளை எரித்தன.
இந்த பணிக்காக, முதன்மை சுமை ISROவின் EOS-1 செயற்கைக்கோள் ஆகும். இது முன்னர் RISAT-2BR2 என அழைக்கப்பட்டது. அக்டோபரில், ISRO செயற்கைக்கோள் தொடருக்கான பெயரிடும் முறையை மாற்றியது.
EOS-1 இரவும் பகலும், விவசாயத்திற்கான அனைத்து வானிலை பூகோள அவதானிப்புகள், பேரழிவு உதவி, வனவியல், புவியியல், கடல் பனி மற்றும் கடலோர கண்காணிப்பு மற்றும் ஒரு செயற்கை துளை ரேடார் (SAR) இமேஜிங் அமைப்பு மூலம் இராணுவ கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை வழங்கும். ரேடியோ அலைகளைப் பயன்படுத்தி – செயற்கைக்கோளிலிருந்து கடத்தப்படுகிறது – பூமியை ஒளிரச் செய்ய சூரியனில் இருந்து தெரியும் ஒளிக்கு பதிலாக, EOS-1 கண்காணிக்க வேண்டிய இடத்தில் இரவு இருக்கும்போது கூட படங்களை சேகரிக்க முடியும். எக்ஸ்-பேண்ட் சிக்னல்கள் முகில்களுக்குள் ஊடுருவி கீழே உள்ள மேற்பரப்பை வெளிப்படுத்தலாம்.
ஏறக்குறைய 628 கிலோ எடையுள்ள மற்றும் ஐந்து ஆண்டு சுற்றுப்பாதை நடவடிக்கைகளுக்காக கட்டப்பட்ட EOS-1 என்பது ஒட்டுமொத்த RISAT (ரேடார் இமேஜிங் சேட்டிலைட்) விண்மீன் கூட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் எக்ஸ்-பேண்ட் எஸ்ஏஆரைக் கொண்டிருக்கும் RISAT -2B வகைகளில் இறுதி ஒன்றாகும்.
RISAT திட்டத்திற்குள், இரண்டு தனித்தனி தொடர் செயற்கைக்கோள்கள் உள்ளன. RISAT -2 (இப்போது 2 பி) விண்கலம் எக்ஸ்-பேண்ட்சுமைகளைக் கொண்டுள்ளது. அசல் RISAT -2 செயற்கைக்கோள் ஏப்ரல் 2009 இல் ஏவப்பட்டது. RISAT -2 ISRO மற்றும் இஸ்ரேல் ஏரோஸ்பேஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (ஐஏஐ) இடையேயான ஒரு கூட்டணியின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இது இஸ்ரேலிய டெக்ஸார் ரேடார்-இமேஜிங் செயற்கைக்கோளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக ISRO ஏவியது. RISAT -2 பி செயற்கைக்கோள்களில் உள்ள இமேஜிங் அமைப்பு RISAT -2 இல் பயன்படுத்தப்படும் இஸ்ரேலிய அமைப்பின் வளர்ச்சியாக நம்பப்படுகிறது.
RISAT-2B மற்றும் -2BR1 முன் போலவே, EOS-1 பூமத்திய ரேகைக்கு 37 டிகிரி சாய்ந்த சுமார் 576 கிமீ சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த விமானத்தில் EOS-1 உடன் அனுப்பப்பட்ட 9 பயணம்பகிர் சுமைகள்:
- லக்ஸம்பர்க் நிறுவனமான கிளியோஸ் ஸ்பேஸிலிருந்து கிளியோஸ் சாரணர் மிஷன் சிறிய செயற்கைக்கோள்கள்,
- லிதுவேனியாவிலிருந்து 1 ஆர் 2 தொழில்நுட்ப முன்மாதிரி, மற்றும்
- ரிமோட் சென்சிங்கிற்காக அமெரிக்காவிலிருந்து 4 லெமூர் சிறிய செயற்கைகோள்கள் .
COVID -19 பாதிப்பின் பின் இது ISRO வின் முதலாவது மீள்வருகை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த முயற்சியின் வெற்றி இனி தொடர்ச்சியாக சுமைகளை விண்வெளிக்கு காவிச்செல்லும் முயற்சிகள் இந்தியாவின் பொருளாதாரத்துறைக்கு பெரும் பங்காற்றும் என்பதில் எவ்வித ஐயமுமில்லை.
வேறெங்கும் கிடைக்காத தொழில்நுட்ப விண்வெளி மற்றும் விஞ்ஞான தகவல்களை அறிய எமது விண்வெளி பக்கத்துக்கு செல்லவும்.
தொடர்ச்சியான அப்டேட்களை பெற எமது பேஸ்புக் பக்கத்தில் எம்மைத் தொடரவும். சுவாரசியமான கலந்துரையாடல்களுக்கு எமது பேஸ்புக் குழுவில் இணையவும்.
முகப்பு பட உதவி : isro.gov.in
தகவல் உதவி : NasaSpaceFlight.Com
